Канаданың халықаралық сауда министрі Маниндер Сидху 2027 жылы ел жолдарында қытай электромобильдері едәуір көбейетінін айтты. Ол бұл туралы Манилада өткен АСЕАН саммиті кезінде журналистерге мәлімдеді, деп хабарлайды The Globe and Mail. Министрдің сөзінше, қытай автоөндірушілері қазір Канада нарығына арналған модельдері бойынша федералдық сертификаттаудан өтіп жатыр, ал онсыз кең көлемде сатуды бастау мүмкін емес.
«2027 жылдың бірінші тоқсанына қарай нарығымызда Қытайдан келген көліктер — қолжетімді автомобильдер көбірек болғанын көресіздер», — деді Сидху.
Жеңілдікпен әкелу премьер-министр Марк Карни үкіметі 2026 жылғы қаңтарда Қытаймен жасасқан келісім бойынша жүзеге асады. Канада жыл сайын Қытайда шығарылған 49 мыңға дейін электромобильді 6,1 пайыз баж салығымен кіргізеді — бұл ең көп қолайлылық режимінің әдеттегі мөлшерлемесі, деп көрсетілген Global Affairs Canada сайтында. Квота 2026 жылғы 1 наурыздан бастап қолданылады, алғашқы жылы 2027 жылғы 28 ақпанда аяқталады, ал 2031 жылға қарай шектеу 67 мың көлікке дейін өседі. Канада 2024 жылы АҚШ-тың ізімен қытай электромобильдеріне 100 пайыз баж салығын енгізген болатын.
Әзірге квотаны негізінен қытай брендтері пайдаланып отырған жоқ. Сидху жеңілдікті мөлшерлемемен әкелінген көліктердің басым бөлігі компанияның Қытайдағы зауыттарында шығарылған Tesla екенін мойындады. Global Affairs Canada деректері бойынша, 30 қыркүйектегі жағдай бойынша квотамен шамамен 16,2 мың электромобиль әкелінген — бұл жылдық шектеудің үштен біріне жуығы. Олардың арасында қытай маркалары аз: жыл басында квотамен Geely-ге тиесілі Lotus брендінің қымбат электромобильдері әкелінді. Қазан айында Tesla квотадағы үлесі таусылғанын алға тартып, Канадада Model 3-тің кейбір нұсқаларына тапсырыс қабылдауды тоқтата тұрды, деп жазған болатын Drive Tesla Canada.
Қараша айының басында Сидху Қытайда BYD, Chery және Geely компанияларымен кездесті. Оның айтуынша, қытай компаниялары әзірге Канада нарығын зерттеп жатыр және шағын көлемде — зарядтау инфрақұрылымы мен дилерлік орталықтарға инвестиция салуда. Министр өндірушілерді канадалық жеткізушілер мен жұмысшыларды тартуға және Еуропада өндіріс құрып жатқан үлгіні Канадада да қайталауға шақырғанын айтты. Үкімет қаңтарда үш жыл ішінде автоөнеркәсіпке қытайдан елеулі инвестиция келетінін уәде еткен еді, бірақ әзірге ондай қаржы жоқ.
Оттаваның шешімі Вашингтонның бағытымен сәйкес келмейді. Дональд Трамп әкімшілігі бұл келісімге қарсы шығып, Канада мен Мексиканың сыртқы баж салықтарын американдық мөлшерлемелерге сәйкестендіруін талап етіп отыр. Қаңтарда АҚШ-тың сауда өкілі Джеймисон Грир Канаданың шешімін «проблемалы» деп атап, Оттава бұл үшін өкінуі мүмкін екенін мәлімдеді.
