Mercedes-Benz Германиядағы зауыттарына салынатын барлық жаңа инвестицияны тоқтатып, олардың қайсысын жабу керегін қарастырып жатыр. Басқарманың бұл шешімін өндіріс жөніндегі басқарма мүшесі Михаэль Шибе 12 қарашада қызметкерлерге арналған ішкі сұхбатта жариялады, бұл туралы алғаш Handelsblatt хабарлады. 13 қарашада IG Metall кәсіподағы мен концерннің жұмысшылар кеңесі зауыттарды жабуға жол бермейтінін мәлімдеді.
«Басқарма неміс алаңдарына салынатын барлық кейінгі инвестицияны тоқтатуды бірлесіп шешті», — деді Шибе. Оның айтуынша, компания көліктердің келесі буындары да Германияда құрастырылғанын қалайды, бірақ жаңа модельдер тек шетелде шығарылуы мүмкін екенін жоққа шығармайды. «Енді біз шығындар құрылымын өзгерте алмасақ, Германиядағы қай алаңдарды жабуға тура келетінін мұқият зерттеуге мәжбүрміз», — деп қосты ол.
Дау еңбек құнына қатысты. Mercedes неміс зауыттарындағы қызметкерлердің жалақыны көтермей аптасына 35 сағаттан көп жұмыс істегенін қалайды — неміс БАҚ-ының дерегінше, 40 сағатқа дейін, — сондай-ақ демалыс және Рождество төлемдерін қайта қарап жатыр. Handelsblatt мәліметінше, компания осылайша жылына шамамен 800 млн еуро (шамамен 394 млрд теңге) үнемдеуді көздейді. Mercedes-тің айтуынша, неміс зауытындағы бір сағат жұмыс Шығыс Еуропадағыдан бес есеге дейін қымбатқа түседі. Жұмысшылар кеңесімен және кәсіподақпен келіссөз жаздан бері жүріп келеді, бірақ әзірге келісімге қол жеткен жоқ.
«Біз бәріміз зауыттардың жабылуына қайткен күнде де жол бергіміз келмейді. Алайда, өкінішке қарай, енді бұл нұсқаны егжей-тегжейлі зерттеуге тура келеді», — деді персонал жөніндегі басқарма мүшесі Бритта Зегер. Концерн басшысы Ола Келлениус Neue Osnabrücker Zeitung басылымына берген сұхбатында: «Германиядан тыс алаңдар ішінара екеуін де ұсынады: шығыны төмен әрі жылдық жұмыс уақыты көп», — деді. Оның сөзінше, бұл болашақ модельдер қайда шығарылатынына және ақша қайда салынатынына да әсер етеді.
Концерннің жұмысшылар кеңесінің төрағасы Эргюн Люмали кеңесті «шешімге бағытталған» деп атады, бірақ басқарманы өндірісті Шығыс Еуропаға көшіремін деп қорқытқаны үшін сынады. «Біз зауыттарды жабуға үзілді-кесілді қарсымыз және өзімізді қалай қорғау керегін білеміз», — деді Люмали. IG Metall-дың Баден-Вюртембергтегі бөлімшесінің басшысы Барбара Реш кәсіподақ шешім іздеуге дайын екенін, бірақ компания өз жоспарын ашып, модельдер мен инвестиция бойынша нақты кепілдік беруі керегін айтты. Оның сөзінше, қысым мен қорқыту «бізді ешқайда апармайды».
Қай зауыттарға қауіп төніп тұрғанын компания нақтыламады. Mercedes Германияда жеңіл көліктерді Зиндельфинген, Раштатт және Бремен қалаларында құрастырады, ал қозғалтқыш, батарея және басқа бөлшектерді Штутгарт-Унтертюркхайм, Аффальтербах, Берлин, Гамбург, Каменц, Кёльледа және Арнштадт зауыттарында шығарады. Шибе қыркүйекте-ақ шығын азаймаса, бір құрастыру зауыты мен бір күш агрегаттары зауытын жабуға тура келетінін ескерткен. 2025 жылдың соңында Mercedes-Benz компаниясында 164 мыңға жуық адам жұмыс істеген, оның 108 мыңға жуығы — Германияда.
Неміс автоөнеркәсібі қиын кезеңді бастан кешіп жатыр. Қазан айының соңында Mercedes жеңіл көліктер бөлімшесінің 2026 жылғы рентабельділік болжамын 3–5%-дан 2–3%-ға төмендетті — себебі Қытайдағы сатылымның күрт құлдырауы және АҚШ баждары. Volkswagen 24 қарашада IG Metall-мен өз келіссөзін бастайды, оның жоспарлары Германиядағы төрт зауыттың жабылуына әкелуі мүмкін.
Mercedes-Benz Қазақстанда марканың дилерлік орталықтары арқылы ресми сатылады. Германиядағы инвестицияны тоқтату шешімі Қазақстанға көлік жеткізуге қалай әсер ететінін компания хабарламады.
