Mercedes-Benz остановил все новые инвестиции в свои заводы в Германии и изучает, какие из них закрыть. Решение правления объявил член правления по производству Михаэль Шибе во внутреннем интервью для сотрудников 12 ноября, первой о нём сообщила Handelsblatt. 13 ноября профсоюз IG Metall и совет работников концерна заявили, что закрывать заводы не позволят.
«Правление совместно решило остановить все дальнейшие инвестиции в немецкие площадки», — сказал Шибе. По его словам, компания хочет, чтобы следующие поколения машин тоже собирали в Германии, но допускает, что новые модели будут выпускать только за рубежом. «Теперь мы вынуждены тщательно изучить, какие немецкие площадки нам пришлось бы закрыть, если мы не добьёмся изменения структуры затрат», — добавил он.
Спор идёт о стоимости труда. Mercedes хочет, чтобы сотрудники немецких заводов работали больше 35 часов в неделю без прибавки к зарплате — по данным немецких СМИ, до 40 часов, — а также пересматривает отпускные и рождественские выплаты. По данным Handelsblatt, так компания рассчитывает экономить около 800 млн евро (около 394 млрд тенге) в год. В Mercedes говорят, что час работы на немецком заводе обходится до пяти раз дороже, чем в Восточной Европе. Переговоры с советом работников и профсоюзом идут с лета, но договориться пока не удалось.
«Мы все хотим любой ценой избежать закрытия заводов. Однако, к сожалению, теперь нам придётся изучить этот вариант подробнее», — заявила член правления по персоналу Бритта Зегер. Глава концерна Ола Келлениус в интервью Neue Osnabrücker Zeitung сказал: «Площадки за пределами Германии отчасти предлагают и то и другое: более низкие затраты и большее годовое рабочее время». По его словам, это влияет и на то, где компания будет выпускать будущие модели и куда вкладывать деньги.
Глава совета работников концерна Эргюн Люмали назвал совет «ориентированным на решения», но раскритиковал правление за угрозы перенести производство в Восточную Европу. «Мы решительно отвергаем закрытие заводов и знаем, как защищаться», — заявил Люмали. Глава IG Metall в Баден-Вюртемберге Барбара Реш сказала, что профсоюз готов искать решения, но компания должна раскрыть свои планы и дать твёрдые гарантии по моделям и инвестициям, а давление и угрозы, по её словам, «ни к чему нас не приводят».
Какие заводы под угрозой, в компании не уточнили. Легковые машины Mercedes собирает в Германии в Зиндельфингене, Раштатте и Бремене, а двигатели, батареи и другие компоненты выпускают в Штутгарте-Унтертюркхайме, Аффальтербахе, Берлине, Гамбурге, Каменце, Кёльледе и Арнштадте. Ещё в сентябре Шибе предупреждал, что без снижения затрат придётся закрыть один сборочный завод и один завод силовых агрегатов. На конец 2025 года в Mercedes-Benz работали около 164 тысяч человек, из них около 108 тысяч — в Германии.
Немецкий автопром переживает тяжёлый период. В конце октября Mercedes снизил прогноз рентабельности легкового подразделения на 2026 год до 2–3% вместо 3–5% — из-за обвала продаж в Китае и пошлин в США. Volkswagen 24 ноября начинает собственные переговоры с IG Metall на фоне планов, которые могут обернуться закрытием до четырёх заводов в Германии.
Mercedes-Benz официально продаётся в Казахстане через дилерские центры марки. Как решение о заморозке инвестиций в Германии скажется на поставках машин в Казахстан, в компании не сообщали.
