Авиакомпания SCAT обратилась в департамент внутренних дел Алматы с просьбой привлечь к уголовной ответственности журналиста «Радиоточки». Компания считает, что в материале портала распространены непроверенные сведения, порочащие её деловую репутацию.
Поводом стал пожар на борту самолёта SCAT в аэропорту Актау 16 июня 2015 года. На следующий день «Радиоточка» опубликовала статью «SCAT уже полгода считается одной из самых опасных авиакомпаний в мире». В ней со ссылкой на «рейтинг» IATA, который якобы составляется раз в два года, говорилось, что SCAT входит в десятку самых опасных из примерно 500 авиаперевозчиков.
Как сообщили в SCAT, компания обратилась в IATA. Там ответили, что не ведут официальных рейтингов безопасности отдельных авиакомпаний и не давали комментариев о безопасности SCAT. После обсуждения с перевозчиком в статью добавили ссылки на сайт AirlineRatings.com. Однако, по позиции SCAT, этот ресурс не определяет «рейтинг небезопасности», а авиакомпания попала в рейтинг безопасности — и это разные вещи.
В SCAT заявили, что журналист распространил «непроверенные и не соответствующие действительности сведения, порочащие деловую репутацию» АО «Авиакомпания «SCAT». По версии компании, он «создал искусственно негативный информационный резонанс, преследуя цели удовлетворения личных профессиональных амбиций», и ввёл в заблуждение общественность, партнёров и клиентов. В заявлении в полицию SCAT ссылается на пункт 2 статьи 21 закона «О средствах массовой информации» и Уголовный кодекс, по которым, по мнению компании, такие действия квалифицируются как клевета.
Редакция «Радиоточки» признала, что неточность в материале была, и исправила её после разговора с сотрудником пресс-службы Викторией Ульяновой. Она настаивала на публикации опровержения, но редакция отказалась, считая, что выполнила работу в соответствии с законом и этикой. «Если суд докажет обратное, то примем это решение и опубликуем опровержение», — заявили в редакции.
По материалам «Радиоточки».
