Первый вице-министр индустрии и новых технологий Казахстана Альберт Рау предложил выдавать льготные кредиты тем, кто покупает автомобили отечественного производства. Как сообщили в пресс-службе ведомства, к 2020 году казахстанский конвейер должен выпускать свыше 300 тысяч машин — в 15 раз больше, чем сейчас.
17 июля в правительстве также представили законопроект о повышении транспортного налога для автомобилей с объемом двигателя свыше 3 литров.
Председатель Независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков раскритиковал местных производителей. По его словам, их машины устарели, а некоторые модели были разработаны 10–30 лет назад. Налоги и пошлины в Таможенном союзе, считает Эдоков, лишают людей выбора и вынуждают покупать отечественные автомобили.
Директор Центра макроэкономических исследований Олжас Худайбергенов в интервью «Радиоточке» высказал иную точку зрения. По его данным, машины с двигателем 3–4 литра составляют менее 5% легковых автомобилей, поэтому налог вряд ли заставит людей пересесть на другие машины и резко поднимет спрос на отечественные. Логичнее, по мнению эксперта, рассчитывать налог исходя из стоимости автомобиля, но для этого в договорах купли-продажи нужно указывать реальную цену. Он также выразил надежду, что вторым критерием в законе станет возраст машины.
Связи между налогом, продажами отечественных автомобилей и льготными кредитами Худайбергенов не видит. Льготы он расценивает как меру поддержки производителя, а не способ защитить его от конкурентов.
По материалам «Радиоточки».
