Повышение тарифа на проезд и увеличение субсидий остаются единственными мерами, которые, по оценке перевозчиков, могут привести к росту зарплат водителей автобусов в Кокшетау. С предложением пересмотреть стоимость проезда перевозчики намерены обратиться к местным исполнительным органам уже этой осенью.
Вопрос обсуждался после того, как водители и кондукторы ТОО «Кокшетауский автобусный парк» недавно отказались выходить на линию из-за низкой зарплаты и задержки ее выплаты. После этого руководство предприятия и представители местных исполнительных органов встретились с коллективом. Чиновники сообщили, что в последние месяцы возникли сложности с исполнением доходной части бюджета, из-за чего задерживались субсидии на пассажирские перевозки в Кокшетау. Сейчас, по их словам, задолженность полностью погашена.
Работники предприятия выдвинули 15 требований, главным из которых стало повышение зарплаты или ее индексация. Как сообщила президент ТОО «Кокшетауский автобусный парк» Асия Шаримова, 14 требований уже рассмотрены. В частности, положительно решены вопросы оплаты времени на конечных остановках, а также времени, затраченного на техобслуживание и техосмотр: теперь эти часы будут включаться в оплачиваемое рабочее время.
По словам руководства предприятия, за пятидневную задержку зарплаты работникам уже выплачена компенсация. При этом вопрос своевременной выплаты зарплаты в дальнейшем в автобусном парке связывают с текущим финансовым положением предприятия.
Открытым остается именно повышение оплаты труда водителей и кондукторов. В руководстве автобусного парка заявили, что не отказываются от этого, но подчеркивают: решение возможно только при улучшении финансового положения и должно быть экономически обоснованным.
По данным предприятия, за первое полугодие его расходы составили 1 млрд 669 млн тенге, тогда как доходы — 739 млн тенге, что меньше половины расходов. Дополнительно автобусный парк получил 198 млн тенге из области на лизинг и 514 млн тенге городских субсидий.
В этих условиях, как отметили в предприятии, перейти к вопросу повышения зарплаты можно будет при полном субсидировании. Вторым возможным источником дополнительных доходов там называют рост тарифа на проезд. По словам Асии Шаримовой, в Кокшетау стоимость проезда остается одной из самых низких по сравнению с соседними городами, и даже в Щучинске она выше.
Руководство города, в свою очередь, призвало перевозчиков внести предложение по повышению тарифа уже этой осенью. Окончательное решение по этому вопросу будет принимать маслихат Кокшетау.
На встрече также обсуждались условия труда. Водители заявили о нехватке пяти туалетов на конечных остановках — у СШ №12, комфортной школы-лицея в микрорайоне Сарыарка, а также в микрорайонах Бирлик, Жайлау и в селе Красный Яр. Аким Кокшетау Ануар Кумпекеев поручил городскому отделу ЖКХ установить в этих точках биотуалеты.
Отдельно был поднят вопрос о расходовании субсидий. Власти сообщили, что увеличение субсидирования пассажирских перевозок происходит почти ежегодно: в 2023 году на трех поставщиков было выделено 900 млн тенге, в 2024 году — 1 млрд 655 млн тенге, в 2025 году — 1 млрд 650 млн тенге, а в текущем году на две компании предусмотрено 1 млрд 800 млн тенге. Водители спросили, почему при росте субсидий зарплата не увеличилась ни на 1%.
Аким города поручил руководству автобусного парка в течение 10 дней подробно отчитаться перед коллективом о расходовании средств. Если этого не произойдет, с работниками проведут еще одну встречу.
