В 2016 году в Алматы меняли подход к работе муниципального общественного транспорта. В январе аким города Бауыржан Байбек сообщил, что 70% доли ТОО «Алматыэлектротранс» передали в доверительное управление без права выкупа компании Green Bus Company, оставшиеся 30% остались в собственности города.
Как рассказывал Informburo.kz директор Green Bus Company Баурджан Кулишев, после внедрения электронной системы оплаты проезда «Оңай» водителям изменили систему оплаты труда: доход стал зависеть не от выполнения плана, а от количества часов на линии и числа выполненных рейсов. По словам Кулишева, прежде гонки по улицам были вызваны стремлением собрать больше пассажиров ради плана, а теперь водители должны соблюдать установленную скорость. Он назвал норматив средней скорости 18 км/ч.
В компании также сообщили, что начальники колонн, диспетчеры и инженеры отдела безопасности дорожного движения будут чаще выезжать на линии и проверять манеру вождения и культуру общения водителей с пассажирами. Среди нерешённых проблем руководство называло поломки автобусов, нехватку водителей в отдельных парках, пробки и частные автомобили на выделенных полосах. Проезд в муниципальном транспорте тогда стоил 80 тенге.
По материалам Informburo.kz.
