Автомобильный и городской электрический транспорт остается главным видом пассажирских перевозок в Казахстане. За январь–июль 2026 года этим сегментом перевезли 1,1 млрд пассажиров, что на 4,6% больше, чем годом ранее. На него пришлось 98,2% всех пассажирских перевозок в стране.
Доходы предприятий автомобильного и городского электрического транспорта от перевозки пассажиров за тот же период достигли 303,1 млрд теңге. Это на 13,9% больше в денежном выражении, а в реальном выражении рост составил 6,1%.
Автобусы обеспечили основную часть рынка
Больше всего пассажиров перевезли автобусы: 971,7 млн человек за январь–июль 2026 года, что на 4,5% больше, чем годом ранее. Доходы от автобусных перевозок составили 192 млрд теңге, увеличившись на 15,5%. В реальном выражении рост достиг 11,6%.
Такси перевезли 88,8 млн пассажиров, показав рост на 3,2%. Доходы в этом сегменте достигли 101 млрд теңге, что на 10,5% больше в денежном выражении, однако в реальном выражении показатель снизился на 3,2%.
Троллейбусами за отчетный период перевезли 16,1 млн пассажиров — на 11% меньше, чем годом ранее. Доходы от таких перевозок сократились на 8,8%, до 1,3 млрд теңге. Трамваи, напротив, перевезли 9,4 млн человек, что на 2,7% больше, а доходы выросли на 15,9%, до 1,1 млрд теңге. Прочие виды городского транспорта перевезли 20,4 млн пассажиров, увеличив показатель на 18,4%, а их доходы выросли на 26,2%, до 7,7 млрд теңге.
Доходы перевозчиков почти утроились за четыре года
Доходы предприятий автомобильного и городского электрического транспорта от перевозки пассажиров растут несколько лет подряд. Если за январь–июль 2022 года они составляли 105,2 млрд теңге, то в 2023 году выросли до 117 млрд теңге, в 2024 году — до 173,8 млрд теңге, в 2025 году — до 266,1 млрд теңге, а в 2026 году достигли 303,1 млрд теңге. По сравнению с январем–июлем 2022 года показатель увеличился почти втрое.
Одновременно выросла и роль этого сегмента в общей структуре пассажирских доходов. На пассажирские перевозки пришлось 24,8% всех доходов предприятий автомобильного и городского электрического транспорта против 25% годом ранее. В общем объеме доходов от пассажирских перевозок всеми видами транспорта доля сегмента увеличилась с 31,3% до 31,6%.
Алматы и Астана лидируют по перевозкам и доходам
Наибольший объем доходов от перевозки пассажиров пришелся на Алматы — 59,7 млрд теңге. Далее следуют Астана с 48 млрд теңге, Мангистауская область с 24,4 млрд теңге, Шымкент с 24 млрд теңге и Карагандинская область с 22,5 млрд теңге. На Алматы и Астану в сумме пришлось более трети общереспубликанского объема.
Самые низкие показатели зафиксированы в Кызылординской области — 3,6 млрд теңге, области Жетісу — 4,3 млрд теңге и Северо-Казахстанской области — 4,8 млрд теңге.
Значение пассажирских перевозок в доходах транспортных предприятий заметно различается по регионам. В Мангистауской области на них пришлось 62,4% всех доходов предприятий автомобильного и городского электрического транспорта, в области Улытау — 58,1%, в Астане — 47%. Существенными были также показатели в Шымкенте — 34,7% и Восточно-Казахстанской области — 33,6%. В Костанайской и Актюбинской областях этот показатель составил менее 10%.
По числу перевезенных пассажиров лидирует Алматы с 267,5 млн человек. В Астане перевезли 188,3 млн человек, в Карагандинской области — 83 млн, в Шымкенте — 73,5 млн, в Жамбылской области — 60,2 млн. На Алматы и Астану пришлось около 41% всех перевозок пассажиров автомобильным и городским электрическим транспортом.
Рост пассажиропотока продолжается, но замедляется
Пассажиропоток в секторе увеличивается уже несколько лет подряд. За январь–июль 2022 года автомобильным и городским электрическим транспортом было перевезено 786 млн человек, в 2023 году — 857,7 млн, в 2024 году — 955,4 млн, в 2025 году — 1,1 млрд человек. За четыре года объем перевозок вырос на 41,2%.
При этом в 2026 году темпы роста заметно замедлились. Если в 2023–2025 годах показатель ежегодно увеличивался примерно на 9%–11%, то сейчас прирост составил менее 5%. Доля автомобильного и городского электрического транспорта во всех пассажирских перевозках за это время почти не изменилась: с 97,9% до 98,2%.
Во всех регионах доля автомобильного и городского электрического транспорта в общих пассажирских перевозках превышала 96%, а в Алматинской области достигала 99,7%.
Такси подорожали сильнее автобусов
В июле 2026 года автомобильные пассажирские перевозки в Казахстане подорожали на 7,1% по сравнению с июлем прошлого года. Годом ранее рост цен составлял 9,5%.
Проезд в городском автобусе вырос в цене на 3,3%, тогда как поездки на городском такси подорожали на 13,4%.
Крупные города продолжают развивать транспорт
Алматы, который лидирует по числу перевезенных пассажиров, в 2026 году располагает подвижным составом городской транспортной системы в 3,1 тыс. единиц. В него входят 1,6 тыс. газовых автобусов, 137 электробусов, 156 троллейбусов и 1,3 тыс. дизельных автобусов. В городе работают 206 городских и пригородных маршрутов.
В Астане продолжается развитие системы городского электрического транспорта LRT. Линия протяженностью 22,4 км включает 18 станций. Для ее работы предусмотрено 15 составов, еще 4 состава будут резервными.
