В Алматы продолжается развитие метрополитена: в 2026 году планируется ввести в эксплуатацию станцию «Калкаман», после чего первую линию намерены продлить еще на три станции до рынка «Барлык». Параллельно в городе готовят вторую линию метро до аэропорта и разрабатывают технико-экономическое обоснование третьей линии до города Алатау.
Сейчас первая линия метро насчитывает 11 станций и имеет протяженность более 13 километров. Метро ежедневно пользуются более 100 тысяч пассажиров, однако действующая сеть пока не охватывает основные направления и не решает транспортную проблему города в полном объеме.
Продление первой линии
Проект продления линии от станции «Бауыржан Момышулы» до «Калкамана» начали разрабатывать в 2020 году, а строительные работы стартовали в 2022-м. Строительство шло медленнее запланированного, и сроки открытия станции переносились несколько раз.
В подрядной компании замедление темпов объяснили нерегулярным финансированием. В 2020 году на проект было выделено 190 млн тенге, в 2021 году — 600 млн, в 2022 году финансирования не было. Основное финансирование началось с 2023 года: 9,2 млрд тенге в 2023 году, 2,3 млрд — в 2024-м, 28 млрд — в 2025-м, еще 17 млрд предусмотрено на 2026 год.
По данным акимата Наурызбайского района, строительные работы по станции «Калкаман» выполнены на 97%. Ожидается, что она сможет обслуживать до 130 тысяч пассажиров в сутки. Также в рамках проекта предусмотрено строительство автопарковки на 350 мест.
На портале государственных закупок уже опубликовано объявление о проведении пусконаладочных работ для ввода станции в эксплуатацию. На эти цели предусмотрено 929 млн тенге. Подрядчик должен проверить системы электроснабжения, водоснабжения, отопления, вентиляции и безопасности, а также подключить их к централизованной системе управления действующего метро. Прием заявок начался 20 августа и продлится до 25 августа.
После ввода «Калкамана» первую линию планируют продлить еще на три станции — до рынка «Барлык». Общая протяженность нового участка составит 5,3 километра, а общее число станций на первой линии вырастет до 15.
- первая станция — вдоль проспекта Алатау, в районе акимата Наурызбайского района;
- вторая — на пересечении улиц Алатау и Толе би;
- третья — в районе рынка «Барлык».
Проектно-сметную документацию по этому участку должны разработать в ближайшее время. На эти работы выделено 2,9 млрд тенге, победителем госзакупок стало ТОО «Метропроект».
Вторая линия до аэропорта
Вторая линия метро пройдет от станции «Жибек жолы» до аэропорта Алматы. Ее протяженность составит 14 километров, на линии планируется восемь станций. Маршрут пройдет по улице Гоголя к Центральному парку культуры и отдыха, затем выйдет к Восточной объездной автомобильной дороге и продолжится до аэропорта.
По данным Управления развития дорожной инфраструктуры Алматы, технико-экономическое обоснование строительства второй линии уже готово и получило положительное заключение государственной экспертизы. Следующим этапом станет разработка проектно-сметной документации, начать эти работы планируется в текущем году. Подрядную организацию также должны определить в этом году.
- № 1 — в районе аэропорта Алматы;
- № 2 — на территории микрорайона «Нуршашкан»;
- № 3 — рядом с торгово-развлекательным центром «Апорт-2»;
- № 4 — напротив рынка «Жетысу»;
- № 5 — возле спортивного комплекса «Халык Арена»;
- № 6 — на пересечении улицы Кумай с Восточной объездной автомобильной дорогой;
- № 7 — у входа в Центральный парк культуры и отдыха;
- № 8 — рядом со станцией «Жибек жолы», с восточной стороны проспекта Назарбаева.
Одновременно идет подготовка площадок под строительство. По данным Управления земельных отношений Алматы, на основании постановлений акимата принудительному изъятию для государственных нужд подлежат 130 земельных участков.
На сегодняшний день выкуплены 58 участков, по 11 идут судебные разбирательства, еще по 38 работа продолжается. Кроме того, по восьми участкам прекращено право аренды, четыре находятся в постоянном землепользовании акимата, один участок принадлежит АО «Алматы Қала Жарық». Еще восемь участков исключены из списка подлежащих изъятию.
Третья линия до города Алатау
Третью линию метро планируют проложить от станции «Сайран» до города Алатау. В 2025 году началась разработка двух технико-экономических обоснований: от города Алатау до рынка «Мизам» и от рынка «Мизам» до станции «Сайран». Победителем конкурса стало ТОО «Улмад».
На подготовку первого документа выделено 1,3 млрд тенге, второго — 890 млн тенге. Изначально ТЭО должны были подготовить до 31 мая 2026 года, однако, по данным Управления развития дорожной инфраструктуры, документ все еще находится в разработке.
По плану протяженность третьей линии составит 21 километр, на ней предусмотрено 12 станций.
- № 1 — возле «Gate City», на территории транспортного узла «Северный»;
- № 2 — рядом с микрорайоном «Кемел»;
- № 3 — на пересечении Северной объездной дороги и улицы Боралдай;
- № 4 — на Северной объездной дороге, на пересечении с улицей Сауда;
- № 5 — на Северной объездной дороге, рядом с воинской частью;
- № 6 — возле рынка «Кенжехан»;
- № 7 — на территории рынка «Мизам»;
- № 8 — на Северной объездной дороге, в районе рынка «Ялян»;
- № 9 — на Северной объездной дороге, в районе торгового дома «Adem»;
- № 10 — на пересечении проспекта Райымбека и улицы Тлендиева;
- № 11 — на пересечении улиц Толе би и Тлендиева;
- № 12 — на пересечении проспекта Абая и улицы Тлендиева, рядом со станцией «Сайран».
Существующая линия метро в Алматы была открыта в 2011 году. Тогда в нее вошли станции «Райымбек батыр», «Жибек жолы», «Алмалы», «Абай», «Байконур», «Театр имени Ауэзова» и «Алатау». В 2015 году открылись станции «Сайран» и «Москва», а в 2022 году — «Сарыарка» и «Бауыржан Момышулы».
