Ремонт магистрального нефтепровода «Восток–Запад» в Саудовской Аравии может занять от трёх до шести недель. Труба, по которой нефть с месторождений Восточной провинции идёт к порту Янбу на Красном море, не работает после ударов беспилотников по её участкам в районах Эр-Рияда и Медины. Официальных сроков восстановления Эр-Рияд не называл, оценки в три-пять и пять-шесть недель приводят представители отрасли и источники, знакомые с ходом работ.
Серьёзные повреждения получили несколько насосных станций. Спутниковые снимки, опубликованные 14 сентября, показали разрушения на станции в районе Эль-Месабаа к юго-востоку от Медины. Официально масштаб ущерба не раскрыт, саудовские ведомства от комментариев воздержались. Власти королевства сообщали о пострадавших при атаках, их число не называлось.
Проектная мощность трубопровода — до семи миллионов баррелей в сутки, в последние месяцы по нему шло 4–5 миллионов баррелей — это порядка 4–5% мирового предложения нефти. Часть прокачки может быть восстановлена раньше окончания всех работ: не исключён режим частичной загрузки.
Дополнительный риск связан с запасами в Янбу. По оценкам трейдеров и покупателей саудовской нефти, накопленного в порту хватит примерно на пять-семь дней отгрузок; ещё несколько дней способны дать мощности в Египте. Если труба не заработает хотя бы частично в этот срок, экспорт королевства заметно сократится.
Рынок отреагировал ростом котировок: в понедельник Brent прибавила около 3% и подорожала почти до $110 за баррель. Физические партии торгуются ещё дороже: оманская нефть уходила по $121 за баррель, эмиратская Murban — по $131.
Ответственность за удары официально не установлена. В Эр-Рияде и Багдаде заявили, что беспилотники стартовали с иракской территории, пусковые площадки отслежены в провинции Майсан на юго-востоке страны, у границы с Ираном. Иракские власти начали расследование и ранее закрыли три КПП на границе с Ираном. Причастность йеменских хуситов также не исключается, независимого подтверждения версий нет.
«Восток–Запад» протяжённостью около 1200 километров построен в начале 1980-х как маршрут в обход Ормузского пролива. Его роль выросла после закрытия пролива на фоне конфликта США и Ирана: сейчас это фактически единственный крупный канал, позволяющий королевству вывозить нефть к Красному морю, минуя Персидский залив.
