Генплан Астаны — главный документ о том, как будет расти столица до 2035 года. Действующая редакция вступила в силу 8 августа 2026 года. По ней к 2035 году в городе будут жить около 2,3 млн человек, построят больше 33 млн кв. м жилья, 178 школ и 206 детских садов, а 1,7 млн кв. м ветхого жилья снесут.
Что предусматривает генплан Астаны до 2035 года
Генплан — это схема города на годы вперёд: где строить дома, школы, дороги, парки и заводы, а какие участки трогать нельзя. Новую редакцию правительство утвердило в августе 2026 года. Расчёт сделан от 1 января 2025 года, первый этап рассчитан до 2030 года, весь план — до 2035 года.
| Показатель | 2025 (база) | 2030 | 2035 |
|---|---|---|---|
| Население | 1,528 млн | 1,966 млн | 2,275 млн |
| Места в школах | — | 182,4 тыс. | 256,2 тыс. |
| Новые школы | — | 123 | ещё 55 |
| Ввод жилья | — | более 15 млн кв. м | 33,3 млн кв. м всего |
| Снос ветхого жилья | — | 484 тыс. кв. м | 1,713 млн кв. м всего |
Цель по жилью — 30 кв. м на человека. Для этого жилой фонд города должен вырасти примерно до 68,3 млн кв. м. Около 95% жилья под снос — частные дома, а также дачи, гаражи и малоэтажные постройки. Детских садов нужно на 159 тыс. мест — это 206 зданий.
Отдельно расписаны вода и экология. Планируют построить новую станцию водоочистки НФС-4 на 210 тыс. кубометров в сутки, брать подземную воду Нуринского месторождения и строить очистные сооружения КОС-2 и КОС-3. Воздух обещают очистить за счёт газа, модернизации ТЭЦ-2 и ТЭЦ-3 и общественного транспорта. Участки озёр Малого Талдыколя № 5, 7 и 9 сохранят.
Кто проектировал Астану и сколько было генпланов
Перенос столицы из Алматы начался в середине 1990-х: в 1995 году создали госкомиссию, в декабре 1996 года в Акмолу первым переехало Министерство транспорта. В 1998 году прошёл международный конкурс на проект центра нового города. Заявок было 40, победил японский архитектор Кисё Курокава.
По его концепции правительство 15 августа 2001 года утвердило первый генплан Астаны (постановление № 1064). Он был рассчитан до 2030 года и обещал городу около 1,2 млн жителей. Жизнь обогнала расчёт: к 2025 году в столице жили уже больше 1,5 млн человек. Генплан несколько раз правили, но, как отмечали в институте «Астанагенплан», это были поправки к старому документу.
Второй полноценный генплан утвердили постановлением правительства № 33 от 25 января 2024 года, и он заменил план 2001 года. Через два с половиной года, в августе 2026-го, правительство приняло его новую редакцию — с уточнённым прогнозом населения и жилья.
Архитектура Астаны: почему город критикуют
Облик столицы задали громкие здания известных архитекторов. Британец Норман Фостер спроектировал Дворец мира и согласия (2006) и торгово-развлекательный центр «Хан Шатыр» (2010). Город строили быстро, и многие архитекторы считают эту скорость главной проблемой.
В 2016 году французский архитектор и историк архитектуры Жан-Луи Коэн в интервью «Радиоточке» сказал, что Астану построили слишком быстро. По его словам, город за время жизни одного поколения создать нельзя: он пока выглядит как большой макет, в нём не успела сложиться своя жизнь. Коэн сравнивал Астану с Бразилиа и Чандигархом — городами, построенными «с нуля», которые со временем стали человечнее.
Быстрая застройка обернулась и бытовыми проблемами. Население росло быстрее, чем школы, детсады, дороги и сети. Жители годами жаловались на точечную застройку — новые дома и объекты во дворах уже готовых кварталов. Новый генплан делает ставку на компактную застройку целыми кварталами, а по отдельным проектам проводят общественные слушания.
Где посмотреть генплан Астаны и что будет с транспортом
Текст постановления № 33 с основными положениями генплана опубликован на портале законов adilet.zan.kz. Изменения по конкретным участкам и проектам детальной планировки обсуждают на общественных слушаниях, которые проводит акимат.
Главная транспортная ставка — общественный транспорт, чтобы разгрузить улицы от машин. В 2026 году в столице запустили LRT, в генплане система называется Tarlan Astana. Как она работает, сколько стоит проезд и где станции, мы рассказали в статье про LRT в Астане.
