Tesla в октябре продала в Китае 8 817 электромобилей — на 66,1% меньше, чем год назад. Это худший месяц для компании на китайском рынке с июля 2022 года и первый за это время, когда продажи опустились ниже 10 тысяч. Продажи внутри Китая падают пятый месяц подряд. Данные Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) приводит CarNewsChina.
Зато экспорт с шанхайского завода вырос на 66,3% — до 59 012 машин. Это второй результат в этом году после июля, когда за границу ушли 66 330 автомобилей. На экспорт пришлось 87% всего, что завод отгрузил за месяц, — рекорд за его историю: прежний, 76%, был в октябре 2022 года. Всего завод отгрузил 67 829 машин, на 10,3% больше, чем годом ранее.
Весь китайский рынок «новой энергии» — так в Китае называют электромобили и подключаемые гибриды — в октябре тоже просел, но заметно слабее: около 1,1 млн машин, на 13,7% меньше, чем год назад. Чистых электромобилей продали около 770 тысяч, минус 5,3%.
Tesla пытается вернуть покупателей выгодными условиями. С 30 октября компания предлагает пятилетний кредит без процентов на часть версий Model 3 и Model Y, а минимальный первый взнос снизила с 79 900 до 39 900 юаней — около 2,7 млн тенге. Предложение действует для заказов до 30 ноября. Заднеприводная Model 3 стоит в Китае 235 500 юаней (около 16 млн тенге), со скидкой — 225 500. Model Y с задним приводом — 263 500 юаней (около 18 млн тенге), со скидкой — 259 500. В Китае Tesla выпускает только эти две модели, включая шестиместную Model Y L.
На прошлой неделе Tesla объявила, что к середине 2027 года свернёт выпуск пикапа Cybertruck в Техасе, чтобы освободить место для роботакси Cybercab: по подсчётам Electrek, продажи пикапа составили около 10% от плана. При этом в первом квартале 2026 года Tesla снова обошла BYD по мировым продажам электромобилей.
