Национальный грузовой авиаперевозчик Alatau Air Cargo в ближайшие дни рассчитывает подписать договор лизинга первого самолёта — Airbus A340-600, а сам борт прилетит в Казахстан в ближайшие недели. Об этом в интервью «Курсиву» рассказал Тимур Турлов — основатель и главный акционер Freedom Holding Corp., чьей частной компании принадлежит контрольный пакет перевозчика.
«Технически и юридически первые рейсы станут возможны уже совсем скоро – в начале следующего года», — сказал Турлов. Дату первого коммерческого рейса он не назвал: самолёт ещё нужно зарегистрировать и получить сертификат эксплуатанта, обычно на это уходит около четырёх месяцев.
Второй A340-600 ждут в марте 2027 года. Оба борта берут в операционный лизинг, то есть в аренду без выкупа, на 24 месяца. Потом компания хочет перейти на Boeing 767, 777 или Airbus A330: первый такой самолёт Турлов ждёт в следующем году, ещё один — в 2028-м, а к 2036 году парк должен вырасти до 10 машин.
Выбор A340-600 эксперты называли нестандартным. Турлов объяснил его очередями: на широкофюзеляжные Boeing заказы расписаны на 14 лет вперёд, на Airbus — на 13 лет, а лизинговые компании отдают такие самолёты только крупным игрокам. «У новичков шансов тут нет», — сказал он. A340-600 берёт до 70 тонн груза.
2 ноября акционеры одобрили перевозчику промежуточный заём от главного акционера, TPH Logistics Group Ltd., на 6,9 млрд тенге. Дальше компания рассчитывает занять у фонда «Самрук-Қазына» через юаневые облигации сумму, равную $56 млн (около 24,9 млрд тенге), на срок до семи лет под LPR5Y + 1% годовых. LPR5Y — пятилетняя базовая ставка кредитования в Китае.
Сначала самолёты полетят из Казахстана в Европу, затем в Китай, включая Гонконг. В 2027 году компания хочет перевезти больше 20 тыс. тонн грузов, а через два года — 40 тыс. тонн. Первыми клиентами Турлов видит отправителей товаров онлайн-торговли, одним из главных может стать маркетплейс Freedom. «Демпинг – это кратчайший путь вылететь с рынка», — сказал он.
Раньше перевозчик назывался KTZ Air Cargo. 31 марта 2026 года 50,98% его акций купила Turlov Private Holding, которая в ноябре также договорилась о покупке зернового холдинга, остальные акции у KTZ Express, «дочки» КТЖ. Советником гендиректора стал бывший глава Air Astana Питер Фостер. В конце октября вице-министр транспорта Талгат Ластаев обещал первый A340 в ноябре.
