Водитель трамвая Алёна (Елена) Стекольникова, осуждённая за массовое ДТП на улице Байтурсынова в Алматы, впервые подробно рассказала о случившемся. В интервью «Радиоточке» 33-летняя мать двоих детей говорила о приговоре, работе в трамвайном депо и о том, как живёт теперь. Редакция подчёркивала, что материал не оспаривает решение суда.
21 сентября 2015 года трамвай с отказавшими тормозами проехал от перекрёстка Наурызбай батыра и Шевченко до улицы Байтурсынова и в районе Никольского рынка столкнулся с 18 автомобилями. Пострадала девушка — у неё отказали ноги. Это было первое из двух массовых ДТП с трамваями. После второго, когда трамвай повредил 14 машин, власти приостановили работу депо на неопределённый срок.
«Когда все это произошло, то я о себе не думала. Лишь бы люди живы и здоровы были», — вспоминает Стекольникова.
15 марта суд приговорил её и наставника водителей Ирину Чучкалову к двум годам ограничения свободы. Стекольникову осудили по статье 345, ей запретили управлять транспортом три года. Чучкалову — по статье 348 за выпуск неисправного трамвая на линию, ей на три года запретили занимать аналогичные должности. Смягчающими обстоятельствами суд признал неумышленность и двоих детей на иждивении. Начальник смены Николай Никоненко признал вину, примирился с потерпевшей и был освобождён от наказания. Чучкалова от интервью отказалась.
Моральный вред суд оценил в 1,5 млн тенге вместо заявленных 15 млн — его взыщут солидарно с Чучкаловой, Стекольниковой и «Алматыэлектротранса». Материальный ущерб с предприятия взыскивают в отдельном процессе. Коллектив депо собрал для пострадавшей 500 тысяч тенге. По словам Стекольниковой, сначала за примирение просили 10 тысяч долларов с человека, Никоненко в итоге примирился за 2000 долларов. Апелляцию она не подала: денег на адвоката не было, судебные издержки — около 30 тысяч тенге — тоже пока не оплачены.
Своя версия у Стекольниковой есть. По её словам, трамвай перед рейсом ставили «на канаву», хотя он должен стоять на земле, запись с жёсткого диска в суде не показали, а независимая экспертиза установила, что поломки были ещё до аварии. Она утверждает, что руководство просило не привлекать внимания к техническому состоянию вагонов. Чучкалова, по словам собеседницы, жила на территории депо, и неудобные показания могли стоить ей жилья.
Условия работы в депо, рассказывает Стекольникова, были тяжёлыми: раньше платили 25–40 тысяч тенге при норме 120 часов в месяц и удержаниях до 20 тысяч. Позже оклад подняли до 160–170 тысяч, но на руки выходило 60–70 тысяч. Из 30 человек, которых перевели в троллейбусный парк, работают, по её словам, около пяти.
Сейчас из-за судимости Стекольникова не может устроиться на работу и подрабатывает уборкой. Она не замужем, мать болеет, отцы детей помогают мало. По условиям приговора с 23:00 до 6:00 она должна быть дома и не может выезжать из города — даже билет на самолёт или поезд не купить. Лишение прав она намерена оспорить через год. «Я хочу быть водителем, это моя стихия, это моя работа», — говорит она. «Сидеть дома, печь пироги и быть домохозяйкой я точно не хочу».
По материалам «Радиоточки».
