К содержанию

Ford Mustang Mach-E: после 160 тысяч км батарея сохраняет 91% ёмкости

У машин, которые проехали больше 322 тысяч км, батареи в среднем сохранили 88% ёмкости.

Ford Mustang Mach-E и Ford F-150 Lightning
Фото: Ford

Ford подвёл итоги пяти лет эксплуатации электрокроссовера Mustang Mach-E первого, 2021 модельного года. Компания собрала данные более 36 тысяч машин, которые вместе проехали в США и Канаде свыше 2 млрд миль — около 3,2 млрд км. В среднем их батареи сохранили 92% здоровья. Так называют остаточную ёмкость батареи по сравнению с новой.

У большинства машин разброс небольшой: у 95% показатель держится в пределах 87–97%. Больше 2 тысяч владельцев проехали более 100 тысяч миль (около 161 тыс. км) на заводской батарее, и у них в среднем осталось около 91%. Свыше 30 машин перешагнули 200 тысяч миль (около 322 тыс. км) — у них в среднем 88%. Двое владельцев наездили больше 300 тысяч миль, а один из них, Дэвид Бленке, — больше 400 тысяч миль (около 644 тыс. км). Точный показатель его батареи Ford не назвал, сказав лишь, что она «остаётся в хорошей форме».

По всей линейке электромобилей Ford, включая пикап F-150 Lightning и фургон E-Transit, батареи после 100 тысяч миль в среднем сохраняют больше 90% здоровья. «Данные обнадёживают», — сказал технический руководитель Ford по высоковольтным батареям Кевин Вандер Лаан. По его словам, это одна из самых ценных обратных связей такого масштаба, и выводы учтут при разработке батарей, программ и будущих электромобилей.

Ford дал и советы, как продлить жизнь батареи:

  • каждый день заряжаться дома от обычной медленной зарядки, а быструю оставлять для дальних поездок;
  • по возможности не заряжаться в сильную жару и мороз;
  • заранее прогревать или охлаждать батарею до рабочей температуры;
  • летом ставить машину в тень;
  • литий-железо-фосфатные батареи (LFP), которые стоят на части новых Ford, время от времени заряжать до 100%.

Mach-E стал первым серийным электромобилем Ford нового поколения и вышел на рынок в конце 2020 года как соперник Tesla Model 3 и Model Y. На первых машинах стоят никель-кобальт-марганцевые батареи. В 2027 модельном году Mach-E в США стоит от 39 995 долларов (около 18 млн тенге) и в базе получает батарею на 88 кВт·ч с запасом хода до 320 миль (около 515 км) по американскому циклу EPA.

ПоделитьсяTelegramWhatsAppVKFacebookX

Читайте также