Новый электрический седан BMW i3 50 xDrive проехал Европу с севера на юг — от мыса Нордкап в Норвегии до испанского города Тарифа. За 5886,7 км через восемь стран машина в сумме простояла на зарядке 2 часа 45 минут 54 секунды. Весь путь занял 3 дня 2 часа 41 минуту. По данным BMW, прежний рекорд этого маршрута, установленный в 2017 году, побит больше чем на семь часов.
Заезд прошёл в рамках Paneuropeana — испытания, которое придумал Рафаэль де Местре. Побеждает тот, кто меньше всего времени проведёт у зарядки на заданном маршруте с контрольными точками, а заряжаться можно только на общественных станциях. За рулём был один инженер, рядом шли машины сопровождения — ещё один i3 и кроссовер iX3. Места зарядки заранее не выбирали: по словам BMW, приходилось подстраиваться под погоду и пробки. Железо и программы у всех трёх машин такие же, как у серийных автомобилей из салона.
Средняя скорость составила 79,7 км/ч, средняя мощность зарядки — 275 кВт. Расход в среднем — 12,5 кВт·ч на 100 км при смешанной езде по трассам, сельским дорогам и городу. Это меньше официального расхода по циклу WLTP, который для этой версии составляет 13,4–18 кВт·ч.
i3 — вторая модель на новой платформе BMW Neue Klasse после кроссовера iX3. Седан построен на 800-вольтовой архитектуре, батарея — 108,7 кВт·ч, запас хода по WLTP — до 912 км. На быстрой станции он заряжается мощностью до 400 кВт и за 10 минут восполняет до 423 км хода. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,21: это самый обтекаемый BMW на сегодня. В Германии i3 стоит от 65 900 евро — около 32,6 млн тенге.
Это не первый рекорд новых электромобилей BMW. Длиннобазный i3 для Китая проехал 1213 км на одной зарядке, а iX3 почти год назад добрался из венгерского Дебрецена в Мюнхен — 1007 км без подзарядки.
