К содержанию

Поезда Stadler будут ездить со средней скоростью 60–70 км/ч

До конца года КТЖ получит ещё 142 вагона Stadler, а всего по контракту до 2030 года их должно быть 557.

Поезд из новых вагонов Stadler на маршруте Астана – Алматы
Фото: Informburo.kz

Новые вагоны Stadler рассчитаны на скорость до 160 км/ч, но на казахстанских путях средняя скорость поездов составит примерно 60–70 км/ч. Об этом 11 ноября на брифинге в Астане рассказал коммерческий директор «Штадлер Казахстан» Сергей Леонтьев. Это касается и первого поезда из новых вагонов, который уже ходит между Астаной и Алматы, и всех маршрутов, куда такие составы выйдут позже.

Дело в инфраструктуре. По одним и тем же путям ходят и пассажирские поезда, и грузовые составы весом до 6 тысяч тонн, а для движения на 160 км/ч к дороге нужны совсем другие требования, объяснил заместитель председателя правления КТЖ Ануар Ахметжанов. «Здесь нужно понимать, что это прежде всего вопросы безопасности», — сказал он. Модернизация путей потребовала бы очень больших затрат, поэтому, по его словам, в КТЖ выбирают баланс между скоростью и безопасностью. В Японии и других странах со скоростными поездами для пассажиров выделяют отдельные пути, по которым грузовые составы не ходят, добавил Ахметжанов.

По словам Леонтьева, КТЖ уже получила 103 вагона, до конца года ей передадут ещё 142. «Все идет согласно графику поставок, который был заключен между КТЖ и Stadler», — сказал он. Перед запуском отдельные системы вагонов дополнительно настраивали и испытывали, расходы на испытания взяла на себя Stadler. Всего по контракту до 2030 года в Казахстан должны поставить 557 вагонов.

Купе в новом вагоне Stadler казахстанской сборки
Фото: Informburo.kz

Первый поезд из новых вагонов вышел на линию 11 ноября. Поезд № 3/4 отправляется из Астаны в 13:10 и приходит в Алматы в 08:30 следующего дня. 13 ноября новые вагоны получит маршрут «Нұрлы жол – Семей», поезд Астана – Атырау может пойти до конца ноября, а в Кызылорду через Жезказган — примерно в середине декабря.

Медленная езда по общим с грузовыми поездами путям — давняя проблема. Ещё в августе 2025 года Ахметжанов говорил, что и вагоны Talgo проектировали для скорости до 160 км/ч, но поезд между Алматы и Астаной идёт от 18 до 21 часа, хотя мог бы доезжать примерно за 11 часов. Причину он называл ту же: линии общие с грузовыми составами, а инфраструктура не рассчитана на скоростное движение.

ПоделитьсяTelegramWhatsAppVKFacebookX

Читайте также