В Казахстане по-прежнему запрещена тонировка передних стекол автомобилей, и Министерство внутренних дел не сообщало о подготовке изменений, которые позволили бы легализовать платное затемнение передних боковых стекол. Действующие требования предусматривают, что светопропускание ветрового стекла и стекол, обеспечивающих переднюю обзорность водителя, должно составлять не менее 70%.
В МВД напомнили, что эти нормы закреплены техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», который действует в Казахстане с 2015 года. Документ также запрещает использование любых дополнительных покрытий и предметов, ограничивающих обзорность с места водителя, включая тонировочные пленки, шторки и наклейки на лобовом и передних боковых стеклах.
За эксплуатацию автомобиля, не соответствующего требованиям технических регламентов, предусмотрена административная ответственность по части 5 статьи 590 Кодекса об административных правонарушениях. За незаконную тонировку передних боковых или лобового стекла водителю грозит штраф в размере пяти месячных расчетных показателей.
Почему запрет остается в силе
Тонировка передних стекол запрещена в Казахстане с 2010 года. Несмотря на то что вопрос ее отмены не раз поднимали общественные активисты, автоэксперты и депутаты, позиция правоохранительных органов остается прежней. В МВД считают, что затемнение передних стекол ухудшает обзорность, особенно в темное время суток, и может негативно влиять на безопасность дорожного движения.
Ранее министр внутренних дел Ержан Саденов также заявлял, что тонировка передних стекол неприемлема с точки зрения обеспечения безопасности. На этом фоне интерес к теме вновь усилился с приходом жары, особенно в южных регионах страны, где летом температура нередко превышает +40 градусов.
Мнения экспертов разошлись
Автомобильный эксперт Алексей Алексеев считает, что Казахстан остается одной из стран, где сохраняется запрет на тонировку передних стекол, тогда как во многих государствах с жарким климатом она разрешена или регулируется установленными требованиями. В качестве примеров он привел Таиланд, Турцию и Узбекистан, где тонировка передних стекол допускается, а в Узбекистане является платной.
По его мнению, вопрос следует решать не полным запретом, а регулированием требований к качеству пленки и уровню светопропускания, а также контролем с помощью специальных приборов. Он также считает, что безопасность сотрудников полиции должна обеспечиваться прежде всего четкими инструкциями и подготовкой, а не только ограничениями для водителей.
Алексеев отметил, что в условиях аномальной жары речь идет не только о комфорте, но и о здоровье водителей, особенно таксистов, курьеров и тех, кто проводит за рулем значительную часть дня. По его словам, длительное воздействие прямых солнечных лучей, в частности на левую руку водителя, становится дополнительной проблемой.
Другой автомобильный эксперт, Виктор Марсаков, выступает против легализации тонировки передних стекол. По его словам, основной поток солнечного света попадает в салон через лобовое стекло, а задние боковые стекла уже разрешено тонировать, чего, по его мнению, достаточно. В качестве альтернативы он предлагает использовать прозрачные атермальные пленки, которые отражают тепловое излучение и при этом не нарушают требования законодательства.
Марсаков считает, что прозрачные передние стекла важны для безопасности дорожного движения, поскольку позволяют другим участникам движения лучше оценивать обстановку на дороге. По его словам, через прозрачные боковые стекла можно заранее заметить пешехода или другую потенциальную опасность, а в темное время суток тонировка неизбежно ухудшает обзорность.
Еще одним аргументом против разрешения тонировки он назвал возможность визуально оценить состояние человека за рулем. По его мнению, прозрачные стекла позволяют быстрее обратить внимание на несовершеннолетнего водителя, человека в состоянии опьянения или в неадекватном состоянии.
Что действует сейчас
На данный момент законодательство остается без изменений: светопропускание передних стекол должно быть не менее 70%, а дополнительные тонировочные покрытия на лобовом и передних боковых стеклах запрещены. Хотя с каждым жарким сезоном дискуссия вокруг этой темы возобновляется, каких-либо заявлений о подготовке новых норм МВД не делало.
