Германия и Франция согласовали общую позицию по будущему автомобилей с двигателями внутреннего сгорания: страны предлагают сократить средние выбросы CO₂ новых машин к 2035 году на 90%, а не на 100%, как предусматривает действующий план ЕС. Договорённость достигнута 16 октября в Брюсселе, на полях встречи лидеров Евросоюза.
Ключевое изменение в том, что оставшиеся 10% выбросов автопроизводителям не придётся компенсировать — например, за счёт низкоуглеродной стали или альтернативного топлива. Фактически это оставляет место на рынке для части машин с ДВС и гибридов после 2035 года.
Взамен Берлин согласился на более жёсткие правила промышленного протекционизма. По условиям договорённости не менее 70% компонентов автомобиля, без учёта батарей, должно производиться в Европе, а для самих батарей установлен порог в 10% европейского содержания. Норвегия, Исландия, Швейцария и Великобритания смогут попасть под определение «сделано в Европе», если подпишут соглашения о равном доступе компаний из ЕС к своим госзакупкам и программам поддержки.
Это национальная позиция двух стран, а не решение Евросоюза. Её ещё предстоит согласовать с остальными странами-членами и Европарламентом: депутаты голосуют по предложению Еврокомиссии на пленарном заседании в Страсбурге 23 ноября.
Договорённость сразу вызвала критику. В экологической организации Transport & Environment заявили, что Германия и Франция совершают «историческую ошибку». Депутат Европарламента от немецких социал-демократов Тиемо Вёлькен назвал проект недостаточным и считает, что при таком подходе климатические цели в транспорте станут недостижимыми. Министр окружающей среды ФРГ, представляющая СДПГ, ранее добивалась сокращения выбросов на 95% с компенсацией оставшихся 5%.
Запрет на продажу новых машин с ДВС с 2035 года ЕС закрепил в 2023 году, но под давлением автопрома Еврокомиссия ещё в декабре 2025 года предложила заменить стопроцентное требование девяностопроцентным. Правила «Сделано в Европе» привязаны к весенней инициативе Брюсселя по госзакупкам: ранее Макрон и Мерц уже предлагали механизм защиты единого рынка от недобросовестной конкуренции. Сам саммит Евросоюза на этой неделе завершился без договорённостей по бюджету и ценам на энергию.
