В Астане в рамках V Евразийского экономического форума прошла совместная сессия Евразийской экономической комиссии и Исполнительного комитета СНГ «ЕАЭС — СНГ: экономическое партнерство во имя прогресса». Участники обсудили устранение торговых барьеров, ускорение цифровизации и реализацию крупных инфраструктурных проектов.
В дискуссии приняли участие представители ЕЭК, правительств стран Содружества и эксперты. Среди ключевых спикеров были член коллегии ЕЭК, министр по интеграции и макроэкономике Данияр Иманалиев, председатель Экономического суда СНГ Герман Нурбаев, заместитель министра иностранных дел России Александр Панкин и заместитель генерального секретаря СНГ Денис Трефилов.
Вице-министр национальной экономики Казахстана Асан Дарбаев заявил, что в условиях глубокой трансформации мировой экономики взаимодействие ЕАЭС и СНГ становится практическим инструментом экономического роста. По его словам, устойчивость государств региона зависит от способности быстро объединять ресурсы, инфраструктуру и технологические компетенции.
Дарбаев подчеркнул, что для Казахстана принципиально важен переход от деклараций к ощутимым результатам для бизнеса и граждан. Речь идет о росте взаимной торговли, запуске промышленной кооперации, расширении транзитного потенциала и снижении издержек. В числе ближайших задач он назвал внедрение сквозного цифрового взаимодействия, которое должно сократить сроки прохождения таможенных процедур на маршрутах ЕАЭС — СНГ.
Высокий уровень экономической взаимосвязанности стран региона, по словам участников, подтверждается статистикой. По итогам 2025 года товарооборот Казахстана со странами ЕАЭС составил почти 31 млрд долларов, а со всеми государствами СНГ — около 38 млрд долларов. По данным ЕЭК, в 2020–2024 годах промышленность региона выросла на 15%, а сельхозпроизводство в ЕАЭС после роста на 10% в предыдущие годы увеличилось еще на 4,6% по итогам 2025 года.
В качестве примера успешной координации усилий Дарбаев привел развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута, также известного как Средний коридор. За последние семь лет объем перевозок по нему вырос более чем в пять раз — с 800 тыс. до 4,5 млн тонн. К 2030 году планируется увеличить объем контейнерных перевозок по этому направлению.
Отдельно вице-министр затронул финансовое взаимодействие. Он отметил, что мобильность трудовых ресурсов и развитие трансграничных финансовых сервисов требуют более тесной координации в сферах миграции и защиты социальных прав граждан.
