В Китае завершили щитовую проходку самого длинного в стране подводного автомобильного тоннеля. 2 октября проходческий щит вышел на проектную отметку в 105 метрах ниже уровня моря под Цзяочжоуским заливом в провинции Шаньдун, сообщила China Railway Construction Corporation. Это второй тоннель под заливом: он соединит центральную часть Циндао с новым районом Западного побережья.
Общая протяжённость проекта — 17,48 км, из них 14,37 км приходится на основные тоннельные участки. Комплекс включает два автомобильных тоннеля и сервисную галерею между ними, по три полосы в каждом направлении, расчётная скорость — 80 км/ч. Максимальная глубина основных тоннелей — 95 метров, сервисного — 105 метров ниже уровня моря, что потребовало повышенных требований к гидроизоляции. Работы вела компания China Railway 14th Bureau Group в составе CRCC.
Проходку вели одновременно буровзрывным и щитовым способами с восточного и западного берегов — до стыковки под водой. По данным компании, на объекте применили новую систему удаления грунта и технологии виброзащиты, которые повысили устойчивость щита и темпы работ. Дату открытия движения пока не называют.
Первый тоннель Цзяочжоуского залива работает с 2011 года, тогда же открылся мост через залив; вместе с ними новый объект должен сформировать многоуровневую транспортную сеть вокруг Циндао. Проект включён в планы развития транспорта на 2026–2030 годы. Китай последовательно расширяет сеть подводных переходов: ранее в стране завершили подводный участок высокоскоростного железнодорожного тоннеля под Янцзы, а в Синьцзяне запустили самый длинный тоннель на скоростной автомагистрали.
