Airbus передал авиакомпании China Eastern Airlines первый самолёт A320neo, собранный на второй линии окончательной сборки в Тяньцзине. Поставка состоялась 16 сентября и стала первым результатом работы площадки, которая открылась в октябре 2025 года и стала второй линией сборки самолётов семейства A320 в Китае и во всей Азии.
С вводом этой линии производственная сеть A320 выросла до десяти линий окончательной сборки: четыре работают в Гамбурге, две в Тулузе, две в американском Мобиле и две в Тяньцзине. В компании рассчитывают выйти в 2027 году на выпуск 75 самолётов семейства A320 в месяц — такой темп в Airbus называют самым высоким в истории гражданского авиастроения.
«Эта поставка подчёркивает долгосрочные обязательства Airbus перед китайскими партнёрами и нашу уверенность в дальнейшем росте рынка гражданской авиации Китая», — заявил исполнительный вице-президент Airbus по программам и услугам в коммерческой авиации Филипп Мюн.
Первая линия в Тяньцзине работает с 2008 года, на ней собрали и передали заказчикам более 800 самолётов семейства A320. China Eastern Airlines эксплуатирует крупнейший парк машин Airbus в континентальном Китае; свой первый самолёт европейского производителя, A310, перевозчик получил в 1985 году.
Ставку на китайский рынок Airbus объясняет прогнозом спроса: по оценке компании, в следующие двадцать лет Китаю потребуется около 8 830 новых пассажирских самолётов — более 20% мирового спроса. Производство в стране концерн развивает и вместе с местными поставщиками: ранее он закупил у UBTECH промышленных роботов для изучения их применения на сборке самолётов.
Семейство A320 остаётся самой продаваемой моделью гражданской авиации: к октябрю 2025 года заказчикам передали 12 260 таких самолётов, и по этому показателю A320 обошёл Boeing 737. Новые машины по ранее подписанным контрактам ждут и казахстанские перевозчики: Air Astana планирует увеличить флот до 83 самолётов к 2029 году.
